Cara Servis Motor Injeksi Vario 150

Cara Servis Motor Injeksi Vario 150 – Selamat datang di kehidupan baru, maaf kurang enak kalau jomblo, jangan berkecil hati gan, hahaha… Kali ini kita mau bahas injektor motor dan throttle body, cara membersihkannya, cara merawat dan memperbaiki throttle body. Jadi saya tidak penasaran dan tidak banyak bicara, langsung saja gan, check point….

Sebelum kita melangkah lebih jauh sebut saja gan… he… apa itu jet? Bagaimana cara kerjanya? kerusakan apa?. Injektor atau komponen yang menyemprotkan bahan bakar berupa kabut ke dalam ruang bakar mesin. Injektor ini menerima bahan bakarnya dari pompa bahan bakar yang terletak di tangki bahan bakar, pompa tersebut sekarang harus dalam kondisi prima dengan tekanan sekitar 270 – 312 kPa. Jika lebih rendah dari nilai tersebut, kemungkinan besar mesin akan mati atau bahkan tidak mau hidup, karena tekanan udara di ruang bakar sudah sangat tinggi (sekitar 35-50 atmosfer), tekanan injeksi bahan bakar harus lebih tinggi.

Cara Servis Motor Injeksi Vario 150

Injektor akan beroperasi jika menerima sinyal dari ECM/ECU yang telah memproses data dari sensor TPS (throttle opening), O2, IAT dan CKP. Berapa banyak bahan bakar dan berapa lama injektor menyemprot berdasarkan perintah dari ECU/ECM yang telah memproses data dari sensor lain berdasarkan kebutuhan bahan bakar

Daftar Harga Servis Motor Honda Di Ahass, Mulai Dari Rp45 Ribu

Meski throttle atau kadang disebut juga dengan karburator motor injeksi, namun dirancang untuk mencampurkan udara dan bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor sebelum masuk ke ruang bakar. Throttle body biasanya berada di atas mesin, seperti halnya posisi karburator, yang membedakannya jika karburator manual, dan throttle body diisi dengan sensor input ECM/ECU.

Membersihkan injektor motor itu perlu dan wajib banget gan karena injektornya kecil banget dan ukuran micron bisa mampet. Penyebabnya mungkin bahan bakar yang buruk, kotoran atau benda asing di tangki bahan bakar (misalnya karat karena tangki keropos) dan tidak adanya filter bahan bakar di pompa bahan bakar (fuel pump). Jadi berapa lama untuk membersihkan nosel? Bersihkan nosel setidaknya setahun sekali.

Secara umum cara membersihkan injektor ada 2 yaitu dengan infus, jangan di bayangkan seperti infus rumah sakit gan..he.. Sebenarnya sekilas agak mirip gan, tapi inilah kami tetap menggunakan cairan khusus untuk membersihkan nosel infus. kemudian tuangkan cairan ke dalam alat yang bentuknya seperti infus dan terhubung langsung ke injektor, tetapi saluran keluar pompa bahan bakar harus dilepas agar tidak menyemprotkan bensin. Alat ini juga membutuhkan udara bertekanan untuk memaksa bahan bakar masuk ke injektor, pada dasarnya Anda memerlukan alat khusus ini dan kompresor untuk membersihkan injektor dengan cara ini. Namun harus berhati-hati saat membongkar selang bahan bakar, agar tidak bingung saat mencabutnya, akibatnya akan merusak bagian tersebut.

Cara kedua adalah menuangkan pembersih injektor langsung ke tangki bahan bakar, cara ini paling mudah, tetapi menurut saya sedikit meningkatkan peluang. Artinya dengan cara pertama sudah bisa dipastikan pembersihannya maksimal, dan paling sering saat membersihkan nozzle cairan akan menyebabkan candle bekerja kurang maksimal, terkadang candle malah mati tanpa api. Itu yang mau saya sampaikan, kita mungkin sedang mimpi-mimpi kecil gan, dan kadang saat nozzle berada di posisi yang sangat kotor. Mesin akan gagap ya, walaupun akan normal kembali jika injektor kehabisan cairan dan injektor bersih.

Penting, Ini Rincian Ongkos Ganti Komponen Cvt Honda Vario

Anda bisa membersihkan throttle body dengan cairan pembersih karburator yang tersedia bebas di pasaran dengan kisaran harga sekitar Rp. Rp 30.000 s/d 300.000 tergantung merk gan… Caranya dengan buka filter udara dan hidupkan mesin, lalu semprotkan cairan pembersih karburator ke lubang filter udara menuju ke throttle body.

Apakah cara ini efektif? ya cara ini cukup efektif dan sangat mudah, namun tidak semua lubang/rongga pada throttle body bisa dibersihkan. Pilihan lainnya adalah membongkar throttle body dan distributornya, tapi menurut saya catatan umur motor sudah lebih dari 1,5 tahun atau dalam kondisi tidak normal. Karena motor injeksi yang berumur lebih dari 1,5 tahun cenderung banyak kotoran yang menempel di dinding throttle body. Pembongkaran ini memakan waktu cukup lama dan beresiko salah menarik saluran bahan bakar dari injektor, hati-hati gan… atau serahkan ke ahlinya, he…heh…

Ok gan saya akan kasih tau video nya tapi jangan lupa subscribe gan itu hanya untuk membantu saya… Mungkin masih banyak dari kalian yang belum tau perbedaan antara mesin injeksi dan karburator. Hal ini wajar karena pembahasannya cukup teknis. Namun bukan berarti Anda tidak perlu memahaminya.

Mengetahui kelebihan dan kekurangan sistem injeksi dibandingkan dengan karburator akan membantu Anda lebih mengenal sepeda motor kesayangan Anda. Jika ada masalah, tentu lebih mudah untuk menyelesaikannya.

Cara Memperbaiki Dan Memasang Fuel Pump Yang Rusak Pada Motor Beat Fi

Mesin pengabutane karburator sudah ada jauh sebelum teknologi injeksi ini dirilis. Namun seiring berjalannya waktu, teknologi karburator mulai ditinggalkan dan digantikan dengan teknologi injeksi. Bukan tanpa alasan pabrikan berasumsi bahwa teknologi injeksi yang digunakan jauh lebih efisien dan praktis.

Alhasil, sepeda motor dengan teknologi karburator sudah jarang terlihat karena sudah tergantikan dengan injeksi. Juga tidak berarti keberadaannya hilang. Ada beberapa kuda besi baru yang masih menggunakan karburator, sebut saja Kawasaki W175, SYM V16, Viar Star NX, dll.

Apa sebenarnya perbedaan antara mesin injeksi bahan bakar dan karburator? Mengapa beberapa pabrikan masih menggunakan karburator? Bagi Anda yang ingin mengetahui detail perbedaannya, simak pembahasannya berikut ini:

Padahal, fungsi karburator dan injeksi tidak berbeda. Keduanya mencampurkan udara segar dalam jumlah tertentu dengan bensin untuk pembakaran optimal di ruang mesin.

Kepincut Honda Vario Bekas, Jangan Lupa Cek Tiga Komponen Ini

Jadi di mana bedanya? Perbedaan antara injeksi dan karburator terletak pada komponen yang digunakan. Jika mesin injeksi lebih mengandalkan sistem elektronik, maka penginjeksian bensin ke ruang bakar diatur oleh electronic control unit (ECU) menggunakan berbagai sensor. Mulai dari sensor suhu udara, 02, throttle atau port throttle dll.

Karena semuanya dikontrol secara elektronik, campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar lebih presisi. Mesin pembakaran internal dengan demikian menjadi lebih sempurna. Oleh karena itu, mesin injeksi umumnya lebih irit dan ramah lingkungan dibanding karburator.

Sedangkan sistem karburator mengandalkan komponen mekanis. Proses injeksi bahan bakar benar-benar dilakukan dengan tangan, dengan gerakan buka tutup skep. Keakuratan campuran bahan bakar/udara di sana sangat bergantung pada pilot nozzle, nozzle utama, port karburator, dll.

Pernahkah Anda mengalami kesulitan menyalakan sepeda motor di pagi hari? Ini paling sering terjadi pada sepeda motor dengan karburator. Ini karena cuaca dingin mempersulit karburator untuk mencampurkan bensin dan udara. Ya, sistem injeksi bahan bakar yang sepenuhnya mekanis memang sensitif terhadap perubahan kondisi cuaca.

Apa Itu Injector Cleaner? Pengertian, Manfaat, Cara Menggunakannya, Dan Risiko

Jika sudah, pemilik sepeda motor bisa mengatasi masalah tersebut dengan menarik gas. Letak throttle ada di bawah stang kiri, ada juga yang dekat karburator.

Fungsi throttle yang memungkinkan Anda melepaskan aliran bahan bakar lebih banyak dari biasanya. Hal ini membuat proses fogging antara gas dan udara lebih mudah tercapai. Jika berhasil, mesin akan hidup secara otomatis. Inilah salah satu perbedaan antara mesin injeksi bahan bakar dan karburator.

Keunggulan mesin injeksi adalah hampir tidak ada kemungkinan mesin menyala dengan buruk di pagi hari. Karena sistem injeksi memiliki banyak sensor yang dapat mengatur campuran udara dan bensin. Oleh karena itu, mesin injeksi beradaptasi secara optimal terhadap perubahan temperatur tersebut sehingga mesin dapat menyala dengan mudah pada cuaca dingin.

Seperti disebutkan sebelumnya, perbedaan antara mesin injeksi bahan bakar dan mesin karburator adalah konsumsi bahan bakar. Sepeda motor dengan sistem injeksi terbukti lebih irit dan ramah lingkungan dibandingkan dengan sepeda motor karburator.

Alat Servis Injeksi Motor Fullset Paket Alat Service Motor Injeksi Fullsett Termurah Injector Cleaner

Mengapa? Mesin injeksi memiliki sistem elektronik yang membuat proses pencampuran bensin dan udara lebih presisi dibandingkan pada mesin karburator. Jumlah bensin yang masuk ke ruang bakar diatur dengan tepat menggunakan berbagai sensor, dan tidak hanya bergantung pada bukaan manset gas. Alhasil, sampah bisa diminimalisir.

Selain itu, mesin injeksi juga dapat dipadukan dengan berbagai fitur penghemat bahan bakar. Sebut saja Idle Speed ​​System (ISS) yang biasa digunakan oleh skutik Honda. Ada juga riding mode seperti Honda CBR250RR.

Sedangkan pada sepeda motor karburator, jumlah bensin yang masuk ke ruang bakar tergantung dari bukaan throttle. Semakin dalam pengemudi memutar throttle, semakin cepat aliran penguras bensin otomatis. Sehemat atau borosnya mesin karburator, itu sangat tergantung bagaimana pengendara menggunakan throttle.

Anda juga bisa mengetahui perbedaan antara mesin injeksi dan karburator selama perawatan rutin. Baik injeksi maupun karburator pasti gagal jika tidak diservis atau dirawat secara teratur. Namun, karburator perlu perawatan khusus.

Video Jadwal Servis Motor Honda Vario 150 Hot Tags

Karburator biasanya diperiksa dan dibersihkan setiap ganti oli atau 4000 km. Juga lebih mudah untuk diservis jika Anda membongkar karburator dan kemudian membersihkan masing-masing bagian. Service karburator lebih murah, hanya Rp 60.000, sudah dengan tuning.

Padahal kelebihan mesin injeksi adalah tidak perlu terlalu sering diservis. Satu-satunya perawatan adalah membersihkan dan mengganti filter udara pada setiap penggantian oli. Pembersihan nozzle biasanya dilakukan setelah mesin melaju 10.000 kilometer.

Hanya saja, proses pembersihan nozzle cukup rumit karena adanya komponen elektronik. Jadi lebih baik dilakukan di bengkel resmi. Biaya service injeksi juga lebih mahal, mulai Rp 85.000 sudah termasuk tuning.

Bagi kalangan remaja dan penggemar kendaraan roda dua, memodifikasi sepeda motor merupakan hobi yang tak tergantikan. Modifikasi biasanya dilakukan untuk meningkatkan performa mesin.

Biaya Infus Injektor Enggak Sampai Rp 100 Ribu, Apa Pengaruhnya Di Motor?

Sekarang

Servis injeksi vario 150, servis motor vario 125 injeksi, cara servis motor honda beat injeksi, biaya servis injeksi vario 150, biaya servis motor injeksi, servis motor injeksi, cara servis injeksi vario 150, harga servis injeksi vario 150, servis sepeda motor injeksi, cara servis motor injeksi vario 125, cara servis motor injeksi, servis motor vixion injeksi