Breaking News

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy – – Salam oprex dan selamat datang di aspal. Pompa bahan bakar atau pompa bensin adalah komponen yang terdapat pada sepeda motor injeksi bahan bakar. Pompa bahan bakar, atau pompa bahan bakar, berfungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar, sehingga bahan bakar mengalir melalui selang bahan bakar dan nozel, memompanya terlebih dahulu. Jika mesin dalam kondisi normal, saat kunci kontak dihidupkan, pompa bahan bakar di dalam tangki akan mulai berdengung. Ini pertanda bahan bakar sudah dipompa ke dalam selang bahan bakar dan menunggu di injektor. Jadi saat tombol starter atau starter ditekan, injektor akan menyemprotkan bahan bakar ke manifold.

Dari sistem operasi di atas dapat disimpulkan bahwa pompa bahan bakar sangat penting untuk mesin injeksi. Tanpa pom bensin/pompa bahan bakar, sepeda motor injeksi tidak bisa mendapatkan bahan bakar, dan pompa bahan bakar juga harus mengalirkan bahan bakar secara merata dan tidak diam. Karena hal ini akan sangat mempengaruhi jumlah bahan bakar yang diinjeksikan oleh injektor, pada artikel kali ini kita akan fokus pada cara memperbaiki pompa bahan bakar yang rusak pada mesin injeksi. Sebenarnya cara ini bisa digunakan untuk semua mesin, namun masih ada perbedaan karena banyaknya perbedaan bentuk dan posisi pompa bahan bakar.

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy

Sebelum kita memperbaiki fuel pump, mari kita cari tahu dulu ciri-ciri fuel pump / pompa bensin yang rusak, pompa bensin yang rusak memiliki tekanan yang tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Jadi dikatakan bahwa tekanan pompa bensin standar pada mesin injeksi baik-baik saja dan tidak ada masalah jika tekanannya 270 – 310 kpa. Untuk mengukur nilai tekanan, kita perlu menggunakan alat ukur khususnya manometer, alat ini banyak dijual dipasaran. Namun biasanya menggunakan satuan yang berbeda atau tidak menggunakan satuan kpa melainkan menggunakan satuan bar dan psi.

Baca Juga :  Cara Mengatasi Pembuangan Air Kamar Mandi Mampet

Cara Mengatasi Selang Bensin Tersumbat Pada Kendaraan

Pompa bahan bakar yang rusak dengan tekanan di bawah spesifikasi pabrikan biasanya disebabkan oleh pengatur tekanan yang rusak, solusinya sebenarnya dengan mengganti rakitan pompa bahan bakar / pompa bensin. Namun karena harganya yang cukup mahal dan biasanya melebihi Rp 500.000, pengendara sepeda motor enggan mengganti pompa bahan bakar. Ada cara yang lebih irit atau lebih murah, cara ini bisa digunakan untuk semua mesin injeksi dan apapun merknya gan. Caranya dengan mengganti rotak atau pengatur tekanan, istilah awamnya ganti mesin dari SPBU. Cara ini relatif lebih murah dibandingkan dengan mengganti rakitan pompa bahan bakar, karena harga pengatur putaran/tekanan biasanya sekitar Rp 150.000. Anda harus tahu bahwa ada banyak merek aftermarket yang beredar di pasaran, sehingga Anda perlu memilih dan mengevaluasi merek pompa bahan bakar mana yang Anda pilih. Karena seringkali tekanan pompa bahan bakar aftermarket berada di bawah spesifikasi pabrikan, hasil penggantian regulator rotari/tekanan tidak akan berguna.

Cara Bongkar Pompa Bahan Bakar Honda Beat Injeksi Untuk membongkar pompa bahan bakar injeksi Honda Beat, alat yang dibutuhkan adalah kunci pas T 10, obeng plus (+) ukuran biasa dan obeng angin kecil/min panjang. Untuk menghemat waktu, mari kita lakukan bro.

Buka tutup tangki bahan bakar/bensin dengan obeng plus (+) ukuran sedang, lalu tarik tutupnya ke depan.

Dengan tutup tangki bahan bakar terbuka Anda akan melihat pompa bahan bakar berwarna putih, lepaskan soket kabel rumah dari pompa bahan bakar dengan menekan bagian tengah soket lalu cabut soketnya.

Cara Memperbaiki Rotak

Kemudian lepas selang bahan bakar, caranya tekan bagian hijau muda dan cabut selang dari pompa bahan bakar.

Kemudian lepaskan 4 mur dengan kunci pas T10mm dan cabut pompa bahan bakar dengan hati-hati. Karena saringan bahan bakar dan pelampung bahan bakar sering membentur tangki bensin saat melepas pompa bensin.

Nah untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini gan tapi jangan lupa untuk komen, like dan share…

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy

Terakhir dari saya, tetaplah berkendara, jangan sombong, hormati pejalan kaki dan sapalah Oprex, selalu sapalah satu aspal… Mesin injeksi Beat FI model terbaru memiliki eSP dan panel ECO yang terpasang di dalamnya. Kronologisnya saat pengguna hendak berangkat kerja, mesin tidak mau hidup, lampu check engine berkedip. di bawah motor ada sisa-sisa serat kabel yang digerogoti tikus. Titik awal yang bagus, tikus lagi.

Baca Juga :  Cara Memperbaiki Ps2 Mati Total

Cara Memperbaiki Throttle Body Honda Beat Injeksi Yang Tps Sensornya Rusak

Saya (mekanik bernama Alfiansja) scan DTC ternyata injeksi gagal, lalu memperbaiki kabel injeksi dan DTC hilang. Kemudian mesin saya hidupkan, tidak mau hidup, saya putar kunci kontak, kunci kontak hilang. Ternyata yang digigit tikus bukan hanya kabel injeksi, ada kabel lain yang dipotong, itu bagian bawah mesin, kabel koil kuning bergaris biru dan kabel power positif dari hitam putih juga rusak. kunci kontak bergaris. Setelah diperbaiki mesin saya hidup dan masih tidak ada kunci kontak.

Saya cek pompa bensin ternyata pompa bensinnya tidak berfungsi, saya cek bagian kabelnya masih bagus, lalu saya cek sekringnya benar, sekringnya putus, sekringnya langsung diganti. . Kemudian saya menyalakan mesin lagi, masih tidak ada api. Dan saya bertanya-tanya mengapa koil memanas, apakah masih ada korsleting? Saya tidak menyerah, jadi saya coba pasang coil di motor B eat FI saya (sudah eSP, tapi belum ada panel ECO), hasilnya nihil, coil saya ikut panas.

Saya berpikir lama dan terdiam, yang membuat koil memanas dan mesin tidak mau hidup. Lalu saya memberanikan diri mencoba dengan ECU motor saya juga Beat FI (ada juga ESP, tapi panel ECO belum ada), dan hasilnya mesin langsung hidup, ECU ternyata konslet (perlu diganti). Oleh karena itu, mesin tidak memiliki pengapian.

Saya akhirnya pergi ke toko suku cadang dan bertanya apakah ada stok ECU yang saya pikirkan (Beat FI, dengan ESP dan dengan panel ECO)? , ECU saya rasa harus menunggu beberapa bulan. Lalu saya berpikir bagaimana jika saya menggunakan ECU seperti motor beat saya, fungsinya berbeda dan kode partnya berbeda tetapi colokannya sama dan ternyata stoknya 1,4 juta. Lalu saya konfirmasi dengan pemilik motor, lalu dia setuju dan saya beli barangnya, setelah dipasang motor nyala untung ECO tidak jalan, mungkin karena beda kode dan fungsi, tapi toh Sumasang – menurut pemiliknya malah bulan menunggu untuk suku cadang. Idealnya, ganti kode bagian asli.

Baca Juga :  Cara Servis Motor Beat Injeksi Sendiri

Coco, Author At Pajak Motor

Cangkang mesin, diperbaiki di bengkel Alfiansyah Cengkareng dekat Bandara Soetta, masuk ke redaksi Auto Champion, pasalnya sudah dimodifikasi untuk penyelarasan. Merupakan komponen penting yang secara hukum wajib untuk selalu diperhatikan agar fungsinya selalu dapat berjalan dengan efisien. Fungsi utama bahan

Tujuan dari proses pemompaan awal ini adalah agar injektor mobil melakukan defogger lebih awal sehingga kendaraan bermotor langsung berjalan setelah starter dihidupkan. Tanda tangani jika komponen

Sebelum memperbaiki fuel pump part, ada baiknya mengetahui terlebih dahulu apa saja ciri-ciri jika fuel pump part mengalami kerusakan. Di bawah ini adalah dua gejala yang muncul ketika ada indikasi kerusakan pada pompa injeksi bahan bakar mobil.

Cara Memperbaiki Pompa Injeksi Scoopy

Jika sepeda motor Anda memiliki semua atau salah satu dari hal di atas, ada kemungkinan sistem pompa bahan bakar rusak. Berikut langkah-langkah yang dapat dilakukan jika sistem pompa bahan bakar mesin injeksi Anda mengalami masalah:

Kenali 10 Kode Kerusakan Pada Mil Honda Beat Lewat Kedipan Indikator Engine Check

Tes tekanan pompa bahan bakar adalah cara pertama untuk menentukan apakah sistem pompa bahan bakar sepeda motor mengalami masalah. Jika fuel pump masih dalam kondisi normal maka tekanan pompa berada pada kisaran 270-310 kPa.

Anda dapat menggunakan bantuan pengukur tekanan yang disebut manometer. Jika Anda mengukur tekanan pompa bahan bakar dengan alat ini dan hasilnya menunjukkan bahwa tekanannya lebih rendah dari biasanya, berarti mobil Anda bermasalah pada bagian pompa bahan bakarnya.

Jika tekanan pompa yang dihasilkan feul pump lebih rendah dari nilai standar, itu tandanya motor pompa rusak

Tindakan teraman dan termudah jika terjadi kegagalan motor pompa adalah dengan benar-benar mengganti rakitan sistem pompa bahan bakar. Namun karena alasan ekonomi, sebagian orang memilih untuk mengganti motor pompa saja, karena harga kit bahan bakar cukup mahal, yakni sekitar Rp 500 ribu.

Motor Injeksi Mulai ‘brebet’ Hingga Susah Dihidupkan, Tanda Fuel Pump Melemah

Biasanya

Cara memperbaiki pompa bensin mobil injeksi, harga pompa bensin scoopy injeksi, cara memperbaiki mesin pompa air, pompa injeksi scoopy, cara memperbaiki pompa injeksi, cara memperbaiki pompa air dispenser, cara memperbaiki pompa air berisik, cara memperbaiki injeksi motor scoopy, harga pompa minyak scoopy injeksi, harga pompa injeksi scoopy, cara memperbaiki pompa air, cara memperbaiki pompa injeksi vario 125

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *