Cara Memperbaiki Dinamo Sepeda Listrik – Kali ini kita akan membahas tentang cara cepat mengecek kerusakan sepeda listrik atau motor listrik anda. Dimana cara ini diulas secara sederhana dan kami berharap setiap pengguna kendaraan listrik dapat dengan mudah melakukannya. Langkah pengecekan ini bisa dikatakan dilakukan sendiri atau self diagnosis tanpa harus membawanya ke montir. Namun sebelum itu, jika Anda ingin melihat tips perbaikan yang lebih detail dan ekstensif, klik di sini:
Padahal, skema motor listriknya sangat sederhana. Ini hanya terdiri dari baterai-controller-legacy-dynamo untuk berputar secara aktif. Sedangkan indikator baterai, konverter DC, speedometer, lampu listrik dan lain-lain hanya berfungsi sebagai alat bantu. Tanpa fungsi tambahan tersebut, dinamo listrik tetap bisa berputar normal.
Cara Memperbaiki Dinamo Sepeda Listrik
Berikut adalah langkah-langkah cepat untuk mendiagnosis sendiri rangkaian kit dinamo motor listrik. Selama langkah pengetesan, pastikan semua kabel power tersambung dan kunci kontak dalam posisi ON. Dan setelah itu, lakukan panduan berikut:
Cara Untuk Mengetes Starter Mobil
Karakteristik kabel pengontrol adalah aksesori soket pin yang sebenarnya tidak digunakan, ini tidak penting. Misalnya, kabel rem, speedometer, speedometer, sakelar mundur, dll. Lepas kabel ini terlebih dahulu agar pemeriksaan tidak mempengaruhi fitur ini.
Kabel power ke controller adalah kabel yang terhubung ke kunci kontak. Biasanya controller memiliki 3 kabel untuk menyuplai baterai yaitu B+ (biasanya merah besar), B- (biasanya hitam besar) dan power (biasanya merah kecil). Pada langkah ini, periksa beda potensial antara kabel ground / negatif baterai merah kecil (on) dan merah besar (B+).
Hasil pemeriksaan tegangan suplai harus sesuai dengan tegangan operasi pengontrol. Misalnya, pada 48V, hasil pengujian harus 45-55V, jika 36, maka 33-40V, jika 24V, maka 22-28V. Jika tidak memenuhi rentang voltase, berarti ada masalah dengan aki atau jalur kabel aki. Perbaiki masalah baterai terlebih dahulu dan kemudian Anda dapat melanjutkan ke langkah 3.
Point 3 dilakukan jika sebelumnya sudah melewati test point 2, terutama jika catu daya ON sempurna. Pasokan 5V diperiksa pada kabel merah sensor ruang mesin dan kabel merah soket pegangan throttle. Setiap kendaraan memiliki pengontrol, soket, dan harus diatur ke warna berbeda untuk 5V pada saat ini.
Memperbaiki Dinamo Starter Mio J Atau Mio Gt
Hasil uji tegangan ideal dari uji daya 5V adalah 4V-5V. Jika hasil pengetesan kurang dari 4V atau lebih dari 5V, sudah pasti controller rusak. Inti pasti kerusakannya ada di IC regulator step down.
Poin 4 harus diselesaikan setelah lulus ujian pada poin 3. Biasanya ada 3 soket utama pada throttle untuk sinyal throttle: daya 5V, ground, dan data sinyal. Titik pemeriksaan kali ini adalah untuk memeriksa kabel sinyal data throttle. Tes ini harus dilakukan ketika soket throttle terpasang dengan benar.
Ø Ukur beda potensial sinyal data ke negatif saat gas tidak diputar. Hasil yang ideal adalah 0.8V + – 0.2V, jika hasil tidak diputar diatas 1.5V atau 2V maka throttle sensor rusak atau soket tidak sesuai.
Ø Kemudian buka throttle secara perlahan untuk memeriksa perubahan volt dari perubahan di atas 0.8V atau tidak. Jika berubah menjadi 4.2V, lanjutkan pengecekan dengan poin berikutnya. Jika voltase tidak berubah, throttle grip rusak, kabel rusak, atau soket throttle grip tidak sesuai.
Cara Perbaiki Starter Motor Yang Rusak
Poin 5 adalah persyaratan terakhir dari bagian ini untuk mencentang 1 hingga 4 di atas jika Anda telah lulus ujian pertama kali. Kabel motor sensor Hall memiliki 5 kabel. Merah 5V – basis hitam – sinyal data kuning, hijau, biru. Pengecekannya adalah mengukur tegangan 3 kabel sinyal data dan lakukan 1 to 1. Pertama dimulai dari kabel kuning, seberapa besar dengan cara memutar dinamo dengan tangan. Hasil pemeriksaan tegangan harus berubah dari 0,5V (+-) menjadi 5V (+-) dan kemudian turun lagi menjadi 0,5V, selalu tergantung pada putaran dinamo.
Jika hasil pengecekan nilai tegangan bisa berbeda-beda, maka lanjutkan dengan cara yang sama untuk mengetes kabel sensor hijau dan biru. Jika Anda memiliki kabel, Anda tidak ingin menggantinya. Misalnya stabil 0V terus menerus atau stabil 5V terus menerus. Lalu bagian sensor kabel warna pasti rusak.
Jika Anda bertemu 1-5. titik uji, saatnya mengaktifkan throttle dan memutar dinamo secara elektrik. Dan dalam situasi ini, lebih baik jika gerakan awal dibantu terlebih dahulu oleh tangan. Jika dinamo berputar normal, masalah selesai. Namun jika dinamo tidak merespon sama sekali, maka controllernya pasti rusak. Jika dinamo berputar dengan tangan yang berat dan patah, maka benar jika dinamo tersebut dirusak oleh mosf.
Jika dinamo ingin berputar jawabannya, namun putarannya terkesan tidak normal, berdengung, kasar atau lemas. Kemudian kode kabel fasa motor. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang pengecekan kabel fasa di sini: Pengecekan kabel fasa motor listrik BLDC.
Penyebab Dan Cara Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak
Ya, ini adalah prosedur dasar untuk menguji motor listrik dengan cepat. Berdasarkan analisis data dasar di atas, kami menentukan langkah pengembangan selanjutnya yang lebih tepat sasaran. Jangan sampai sepeda listrik atau sepeda motor listrik Anda berhenti karena rusak tidak bisa diperbaiki. Jika ada kesulitan, tulis komentar di bawah, kita akan membahasnya bersama. Tren sepeda listrik akhir-akhir ini menjadi sangat populer di kalangan ibu-ibu atau ibu rumah tangga. Karena ringan dan praktis, kendaraan bebas bahan bakar ini menjadi andalan untuk pergi ke pasar, sekolah, dan pertemuan sosial.
Memang tidak secepat sepeda motor, tapi menggunakan kendaraan listrik setidaknya lebih cepat, nyaman dan lebih hemat tenaga dibandingkan berjalan kaki atau bersepeda konvensional.
Dengan menggunakan sepeda bekas, tinggal mengumpulkan suku cadang dan menyiapkan biaya yang diperlukan, sepeda biasa bisa diubah menjadi sepeda listrik atau ebike. Jadi bagian apa yang Anda butuhkan untuk merakit sepeda listrik? dan berapa biayanya? berikut ulasan lengkapnya:
Jika Anda telah memutuskan untuk membuat sepeda listrik sendiri, berikut adalah komponen utama dan kisaran harga yang Anda butuhkan.
Penyebab Dan Cara Memperbaiki Starter Motor Mati / Rusak
Pastikan Anda sudah memiliki sepeda di rumah. Jika tidak, sebaiknya pikirkan dulu sebelum merakit, karena hasil perakitan bisa sama harganya jika membeli sepeda listrik yang sudah jadi di toko.
Anda bebas menentukan sepeda mana yang ingin diubah menjadi sepeda listrik. Anda bisa menggunakan sepeda gunung, sepeda lipat bahkan sepeda ontel. Merk sepeda juga gratis, terserah, yang penting sepedanya masih bisa dipakai.
Motor penggerak atau dinamo merupakan salah satu komponen penting pada sepeda listrik, yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga untuk bergerak.
Brushed DC 24V 350W merk Unite Motor merupakan motor rakitan sepeda listrik termurah.
Ternyata Ini Penyebab Kiprok Motor Rusak Serta Cara Memperbaikinya
Dinamo jenis ini biasanya digunakan untuk skuter anak merk Mr Jackie, namun Anda tetap bisa memodifikasi dan mengaplikasikannya pada sepeda listrik dalam bentuk model.
Dinamo ini dibandrol dengan harga antara Rp650.000 hingga Rp800.000. Anda bisa mendapatkannya di pasar loak terdekat dengan harga sekitar Rp 300.000 bekas atau bekas.
Namun kami merekomendasikan penggunaan motor busing DC yang dilengkapi gigi reduksi, agar torsi lebih kuat dan dinamo tidak cepat panas.
Harga dinamo ini adalah Rp. 800.000 – Rp. 1.000.000 tergantung merek dan kualitas. Sedangkan kontrolernya tetap sama, mirip dengan kontroler DC bushing seperti terlihat pada tabel di atas.
Perbedaan Alva One Vs Gesits, Pilih Yang Mana Nih?
Motor BLDC atau Brushless DC memiliki keunggulan dalam hal efisiensi dan kemudahan pemasangan. Harganya juga lebih mahal dari motor brushed DC konvensional yaitu sekitar Rp 1.500.000 hingga Rp 5.000.000.
Model motor BLSC yang pertama adalah Motor Hub, dimana model dinamo ini dipadukan dengan roda sepeda. Tabel di bawah ini berisi kategori harga untuk setiap kapasitas.
Merek motor hub yang kami rekomendasikan adalah: YOUE Motor, LiPeng, Magic Pie, AOMA, HBS, XS, QS, dll.
Motor mid-drive biasanya ditemukan di gigi pertama sepeda. Komponen dinamo jenis ini sedikit lebih rumit dibandingkan model Hub sehingga harganya juga lebih mahal. Kita akan lihat perbedaan Motor Mid Drive VS Hub, Mana yang Terbaik untuk Sepeda Listrik?
Inilah 3 Cara Atasi Switch Starter Rusak Yang Bisa Membuatmu Tidak Perlu Keluar Banyak Uang
Pengontrol adalah komponen antarmuka yang mengontrol listrik sambil mengontrol kecepatan motor. Frekuensi bagian ini tergantung pada bagian lain yang digunakan, seperti throttle, rem, dll.
Sama halnya dengan motor DC, ada banyak jenis dan kapasitas controller, jadi pastikan untuk menyesuaikannya terlebih dahulu dengan kekuatan motor yang Anda gunakan sebelum membeli. Misalnya, motor DC yang digunakan 36V 350W, pengontrolnya juga harus 36V 350W, dan pengontrol sepeda listrik 36V 500W.
Hanya ada satu jenis brushed DC controller, kisaran harganya dibahas pada ulasan di atas.
Throttle adalah perangkat yang berfungsi sebagai starter dan pengatur kecepatan sepeda listrik, yang hadir dalam tiga model, antara lain:
Ciri Ciri Dinamo Starter Mobil Rusak & Cara Mengatasinya
Bagian ini berfungsi sebagai pemberi sinyal dari pedal engkol ke pengontrol untuk menghidupkan mesin secara otomatis. Kisaran harga suku cadang ini sekitar Rp 80.000 hingga Rp 110.000.
Seperti tuas rem sepeda pada umumnya, bagian komponen ini juga memperlambat laju kendaraan. Hanya sistem kelistrikan yang memiliki sakelar bantu yang mematikan daya ke dinamo, sehingga gas dan rem tidak sinkron.
Perangkat ini menampilkan informasi tentang seberapa cepat sepeda listrik melaju. Untuk tampilan paling sederhana, Anda juga bisa menampilkan indikator kapasitas baterai.
Tampilan tengah menunjukkan tingkat bantuan pedal dan cruise control 6 km/jam. Untuk tampilan berfitur lengkap, panel tersebut dapat menampilkan speedometer, temperatur mesin dan berbagai fungsi lainnya.
Resiko Yang Harus Di Pahami Saat Cuci Steam Motor Listrik
Saat memilih layar LCD, pilihlah yang tahan terhadap air dan guncangan setir, sehingga tidak mudah rusak. Yang berikutnya adalah
Cara memperbaiki dinamo starter mobil, cara memperbaiki dinamo mesin jahit, cara memperbaiki solenoid dinamo starter, cara memperbaiki dinamo vacuum cleaner, cara memperbaiki dinamo ampere mobil, cara memperbaiki dinamo listrik, cara memperbaiki dinamo starter, cara memperbaiki dinamo starter motor, cara memperbaiki dinamo kipas angin, cara memperbaiki dinamo starter cb150r, cara memperbaiki dinamo mesin cuci, cara memperbaiki dinamo power window
