Cara Kerja Kipas Radiator Vixion – – Apakah radiator motor Vixion anda cepat habis air? Jangan diremehkan karena ada kebocoran yang menyebabkan air radiator turun ke mesin bercampur dengan oli mesin dan akibatnya mesin aus terutama di bagian kepala silinder dan piston. Banyak yang mengira itu hanya kebocoran pompa pendingin, tetapi ternyata ada satu hal yang tidak terduga dan sering meleset dari harapan.
Air coolant bocor, jika ada keluhan seperti itu maka yang pertama dilakukan adalah mengecek kondisi oli mesin, jika oli mesin berwarna coklat kehitaman, hitam putih atau hitam kehijauan, maka sudah pasti ada air coolant yang bocor. ke dalam mesin. Atau ada faktor eksternal lain yang menguapkan atau membocorkan air radiator.
Cara Kerja Kipas Radiator Vixion
Air radiator pada motor Yamaha Vixion atau motor Yamaha lainnya yang menggunakan radiator seperti Jupiter MX, MX King, Aerox, Nmax, Lexi, R15, All New R15, Xabre, atau MT-15 memiliki sistem yang sama dengan radiatornya dan ada juga bagian lain yang dapat saling menggantikan itu. Ada beberapa faktor yang menyebabkan air radiator cepat habis, seperti:
Jual Kipas Radiator Vixion Series
Termostat yang rusak tidak bisa lagi dibuka. Thermostat beroperasi menutup dan membuka katup sehingga saat suhu cairan pendingin mesin mencapai 80,5 derajat Celcius, katup akan terbuka mengalir ke gril radiator hingga suhu cairan pendingin turun. Jika termostat rusak, maka air coolant hanya bersirkulasi di dalam mesin, dan tidak dapat dialirkan ke gril radiator, yang lama kelamaan akan menyebabkan mesin overheat, dan lama kelamaan air radiator akan habis.
Seal atau gasket yang bocor biasanya terlihat secara kasat mata, ada bekas kebocoran air radiator, atau pipa bocor yang sama, dan Anda akan melihat air radiator basah di luar. Jika dibiarkan, air coolant akan turun bahkan habis.
Jika gasket pompa radiator bocor, air radiator mudah masuk ke ruang mesin dan menyebabkan oli mesin bercampur dengan air radiator, dan berbahaya jika dibiarkan terlalu lama karena kerusakan mesin. Ya… oli mesin bercampur dengan air radiator, aksi pelumasan oli mesin berkurang bahkan hilang akibatnya bagian gesekan justru akan rusak.
Ini yang saya ketahui tentang motor Vixion tahun 2007 yang sudah berulang kali dipakai di bengkel dan tidak berfungsi karena air radiator selalu keluar dan lampu indikator suhu di spidometer selalu menyala.
Kenapa Kipas Radiator Nyala Terus? Padahal Mesin Dingin…
Pemilik sepeda motor mengatakan selama dua bengkel tersebut ada bagian yang diganti, mulai dari thermostat sensor, thermostat hingga pipa radiator, seal pompa air, bahkan impeller (kipas pompa) diganti tapi hasilnya nihil. , seminggu kemudian air radiator habis dan lampu indikator suhu menyala kembali.
Kalau yang kedua, mungkin mekaniknya udah bingung banget sampe minta ganti caprocknya.. padahal gak ada hubungannya 😂😁.
Karena radiator selalu kehabisan air dan oli mesin menjadi panas, akibatnya semua bagian silinder aus.
Jadi kemarin motor Vixion akhirnya sampai di bengkel Speed Zone di Jalan Raya Hankam tepatnya di dekat pintu tol Warna Jetty.
Vixion Cepat Panas Gara Gara Thermostat Macet ,,,,, !!!
Pertama saya cabut oli mesin, baru dua minggu ganti oli tapi mulai mampet karena tercampur air coolant. Dan ketika Anda menguras air pendingin … yah … airnya habis.
Nah selokan.. kepala silinder langsung dibongkar. Kalau dilihat semuanya, ternyata bagian dalamnya berlumpur, seram… Piston tergores, silinder tergores, klep aus, pelatuknya putih. Akhirnya kami menemukan alasan utama mengapa air radiator selalu bercampur dengan oli.
Masalahnya adalah sesuatu yang tidak terduga dan sering diabaikan, yaitu baut camshaft. Camshaft pada motor Vixion dan kawan-kawan juga berfungsi sebagai aktuator pompa pendingin. Jika ulir tersebut aus maka putaran pompa radiator akan miring, karena putaran yang miring ini maka gasket pompa radiator lama kelamaan tidak dapat bekerja pada tekanan air radiator yang akan menyebabkan air radiator bocor ke dalam mesin.
Munculnya baut camshaft yang aus, dan terakhir putaran pompa pendingin menjadi tidak stabil sehingga gasket bocor.
Seal Waterpump Sil Water Pump Radiator Yamaha Jupiter Mx King Vixion New Old Xeon R15 R 15 Xabre Seal Water Pump Yamaha Jupiter Mx Dan Yamaha Vixion
Soalnya bengkel resmi jarang yang punya skrup seperti itu, padahal harganya cuma 19 ribu. Baut ini juga digunakan pada motor Jupiter MX, MX King, Aerox, Nmax, Lexi, R15, All New R15, Xabre atau MT-15. Hai gan 😀 Saya hanya ingin bercerita tentang kejadian yang menimpa teman saya beberapa tahun yang lalu 😀. Nah pas pulang kerja, temen ane yang tiap hari nyetir di tahun 2011 ini dikejutkan dengan lampu indikator merah di speedometer motornya, ya lampu indikator suhu mesin ‘terlalu panas’, padahal gak ada. . 15 menit per menit dia berjalan dan juga jalan yang dia lalui cenderung mulus dan tidak ramai, takut terjadi sesuatu pada motornya karena panas, dia minggir sejenak untuk mendinginkan mesin, setelah dingin turun. Cukup rendah, dia membawa sepeda motornya ke bengkel dekat sana untuk mengganti pendingin, karena mengira mesin akan cepat panas, mungkin karena sudah waktunya mengganti pendingin.
Wes setelah diganti pulang dari reparasi, di tengah perjalanan, dia hanya beberapa kilometer saat sampai di rumahnya, eh… dia bingung 😆 padahal jarak antara rumahnya dan tempat kerjanya hanya sekitar 20 km dan dia Double lit. Bocor 🙄 😆. Nah gara gara bingung kenapa motornya ada di sana, dia langsung sms saya, ini penampakannya ➡ (menggunakan bahasa daerah saya gan, maaf ya jika tidak ada yang mengerti) 😀 ➡
Teman saya : “halo gan, yo” kbre itu apa gan? … Oh, mas, maaf, tolong beri tahu saya ada apa dengan itu,,,,,? !! sangat cepat”
Saya jawab begini ➡: “Bagus gan… Oala brod cat bein uripmu iku ancen no problem tok gan,,, wkwkwk 😆”
Seal Mechanical Rusak, Air Radiator Dan Oli Mesin Cs1, Cbr150r Dan Cb150r Keluar Dari Selang Pembuangan
Teman saya jawab lagi: “Oh… KEAT koen iku,,, ini teman saya bro, spdahq kamu hangat bro lagu terang ng spido cepat gelap, dgwe diluk ae wis suram padahal gak ada refrigerant refrigerant, onone ngnu iku bro?? ? sangat cepat”
➡ Saya jawab: “Aduh, mungkin saya tidak punya pompa air, sensor suhu atau termostat ya mas.. Kok saya tidak mau cek ya mas?”
Nah panjang ceritanya, keesokan harinya mereka membawa motor tersebut ke saya, sesuai dengan keluhan teman saya kemarin yang mengatakan bahwa motor cepat panas, pertama saya akan mengecek kondisi water pump / coolant pump, bagaimana caranya cek : ?: nanti saya bahas cara nya kalo ga males nulis 😀 nah water pump nya oke gak masalah tinggal cek Thermosensor dan Thermostat nya gimana caranya? Gampang gan, tinggal colok ke diagnostic tool, tinggal pake mode normal, nanti ada informasi kecepatan mesin. (rpm), suhu mesin dan kode kerusakan (jika ada) Contoh seperti itu ➡
, tapi jangan khawatir, meskipun bukan bagian dari sensor, kita tetap bisa menganalisa apakah thermostat bekerja normal atau tidak dengan alat diagnostik 😀
Kipas Radiator Alternatif Untuk Yamaha Nvl…
Fungsi dari thermostat adalah untuk mematikan aliran coolant/pendingin agar tidak langsung menuju ke radiator, dan tujuannya agar mesin cepat panas saat proses pemanasan (warm up) awal.
Nah cara ngetesnya gampang kok, tinggal sambungin alat diagnostiknya dalam mode normal (seperti gambar di atas), tapi mesin harus dingin kan, atau minimal suhu cairan pendinginnya 50 derajat Celcius, setelah itu hidupkan dan tahan mesin pada 2000-2500 rpm hingga suhu menunjukkan 80 derajat Celcius, setelah mencapai 80 derajat Celcius, naikkan putaran mesin menjadi 5000-6000 rpm kemudian perhatikan baik-baik informasi suhu mesin pada alat Diagnosa biasanya jika thermostat sudah normal dan tidak rusak/macet maka saat suhu mesin berada di angka antara 81-85C otomatis suhu mesin turun sekitar 8-10 derajat menjadi 71-75C hal ini dikarenakan thermostat mulai mati terbuka sehingga cairan radiator mulai mengalir ke radiator. FYI thermostat Vixion mulai terbuka saat suhu cairan pendingin 81 derajat dan terbuka penuh saat suhu cairan pendingin 95 derajat Celcius CMIIW.
Namun yang terjadi pada Vixion teman saya tidak seperti itu, ketika suhu mesin mencapai 80 derajat Celcius, saya mencoba menjalankannya dengan kecepatan 5000 rpm selama beberapa menit, dan suhu cairan pendingin tidak turun malah naik, dan semakin tinggi. lebih tinggi lagi sampai mencapai 119 derajat Celcius 😯, itu artinya thermostat macet/rusak sehingga aliran cairan radiator terhambat, dan tidak bisa masuk ke radiator untuk “mendinginkan”, kan,…. .
Kami menemukan penyakit, tinggal mencari solusinya, solusi termudah dan paling tepat adalah mengganti termostat baru 😀 ➡
Kipas Radiator Cb150r Led Mati‼️
Harganya kalo gak salah 120-130rb (lupa harga pastinya) 🙄 Mahal 🙄 ❓ Yo pasti mahal lho, di box nya ada tulisan Made in Japan Coba kalo ada tulisannya Buatan Sidoarjo, pasti murah
Nah bongkar pasangnya juga gampang, tapi kalau mau bongkar lebih baik buang dulu cairan radiatornya.
Udah tamat 😀, beberapa hari setelah kecelakaan itu, saya sms lagi ke teman saya untuk ngecek motornya masih suka kepanasan, jawabannya bukan abang saya, motornya
Kipas radiator vixion old, cara cek kipas radiator vixion, kipas radiator vixion, cara mengetes kipas radiator vixion, harga kipas radiator vixion original, cara kerja kipas radiator, cara memperbaiki kipas radiator vixion, harga sensor kipas radiator vixion, harga relay kipas radiator vixion, dinamo kipas radiator vixion, harga kipas radiator vixion old, harga kipas radiator vixion
